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橫向蒸汽：使蒸汽從蒸汽室的一邊橫掃向資料穿透資料后抵達(dá)另一邊。此時(shí)封閉一邊的冷凝水閥翻開(kāi)蒸汽進(jìn)汽閥。EPP包裝一同使相對(duì)面的蒸汽進(jìn)汽閥封閉，冷凝水閥翻開(kāi)以使蒸汽從相反的方向噴出。假如模具內(nèi)有薄的法蘭則蒸汽是從法蘭周?chē)┻^(guò)，以使夾在法蘭里面的資料也能夠得到蒸融。

壓力堅(jiān)持：橫向通蒸汽后需求經(jīng)過(guò)壓力堅(jiān)持或雙面蒸融進(jìn)程。在此進(jìn)程中翻開(kāi)蒸汽進(jìn)汽閥，封閉冷凝水排放閥使壓力逐步抵達(dá)峰值。

冷卻：在通入蒸汽后模具內(nèi)部的溫度一般會(huì)抵達(dá)140℃。為了確保產(chǎn)品的順暢脫模有必要使模溫下降至70℃。脫模：跟著內(nèi)部壓力的革除以及溫度下降到容許的脫模溫度即可進(jìn)行脫模操作。烘干定型：一般將烘干溫度設(shè)定為60℃～80℃，烘干室要堅(jiān)持空氣單調(diào)通風(fēng)情況出色。

在長(zhǎng)鏈支化聚存在的條件下，納米粘土的加入并未對(duì)聚／納米粘土復(fù)合資料的結(jié)品行為和結(jié)晶形態(tài)產(chǎn)生明顯影響。

隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)整車(chē)輕量化和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的要求越來(lái)越高用非金屬制品替代金屬制品一直以來(lái)都是汽車(chē)減重的重要手段，可以有效降低整車(chē)油耗，提高能源利用率，減少汽車(chē)尾氣排放，減少污染，那么，下面一起了解下EPP材料特性以及在汽車(chē)內(nèi)飾件中的應(yīng)用現(xiàn)狀吧！ 　　目前，汽車(chē)非金屬材料廣泛用于汽車(chē)內(nèi)飾、外裝、底盤(pán)等零部件系統(tǒng)，在整車(chē)輕量化的同時(shí)還起到了吸能緩沖、隔熱隔音等作用，具有非常好的使用效果。 但是，由于非金屬材料的特點(diǎn)，在汽車(chē)內(nèi)飾使用中，有機(jī)小分子物質(zhì)釋放到汽車(chē)駕駛室內(nèi)，危害人體健康，同時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)產(chǎn)生很大的刺激性氣味，嚴(yán)重影響司乘人員的駕駛體驗(yàn)因此，開(kāi)發(fā)環(huán)保型低放散的汽車(chē)內(nèi)飾用非金屬材料具有重要的意義。 　　

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